2026'da otomobillerde geri dönüşüm ücreti: tutarlar, 160 bg sınırı ve 2030'a görünüm

Kısa yanıt. Güçlü bir crossover için neden bugün bir daire fiyatına yakın geri dönüşüm ücreti ödeniyor? Çünkü 1 Aralık 2025'ten itibaren bireylerin içten yanmalı motorlu araçlarda yararlandığı indirim yalnızca 160 bg'ye kadar geçerlidir: kendi kullanımı için ithal eden ve tüm koşulları karşılayan bir kişi, motor hacmi 3 000 cm³'ü ve gücü 160 bg'yi aşmayan yeni bir otomobil için 3 400 ₽; 2,5 litrelik motoru olan (194 bg), üç yaşından büyük Mazda CX-5 için ise 3 501 600 ₽ öder. Geri dönüşüm ücreti, 20 000 ₽ taban tutarın motor türü ve hacmine, güce, aracın yaşına, ithalat amacına ve hesaplama yılına göre belirlenen katsayıyla çarpılmasıdır. Ticari katsayılar 1 Ocak 2027'de yaklaşık %10 artacak; yürürlükteki takvime göre 3 400 ₽ ve 5 200 ₽ tutarındaki indirimli ödemeler ise 2030'a kadar değişmeyecektir.

Yayımlanma · Güncellenme

  • Senateks

Otomobillerde geri dönüşüm ücreti nedir?#

Geri dönüşüm ücreti (Rusça: utilizatsionny sbor, kısaca utilsbor), Rusya'ya ithal edilen veya Rusya'da üretilen her tekerlekli taşıt, kendinden hareketli makine ve römork için alınan zorunlu bir ödemedir. Binek otomobiller için tutarı ve ödeme usulü, Rusya Federasyonu Hükûmetinin 26.12.2013 tarihli 1291 sayılı kararıyla belirlenir.

  • Kanun. Hukuki dayanak, 24.06.1998 tarihli 89-ФЗ sayılı “Üretim ve Tüketim Atıkları Hakkında” Federal Kanun'un 24.1. maddesidir. Madde, 28.07.2012 tarihli 128-ФЗ sayılı Federal Kanun ile eklenmiştir; ücret 1 Eylül 2012'den beri alınır.
  • Hükûmet kararları. Tutarlar ve ödeme usulü iki kararda düzenlenir: tekerlekli taşıtlar (şasiler) ve bunların römorkları için 26.12.2013 tarihli 1291 sayılı karar; kendinden hareketli makineler (traktörler, özel makineler) ve bunların römorkları için 06.02.2016 tarihli 81 sayılı karar.
  • Kanundaki amaç. Ücret, “taşıtların kullanımının zararlı etkilerinden insan sağlığının ve çevrenin korunması dahil çevre güvenliğinin sağlanması amacıyla” ödenir. Tutar belirlenirken aracın kullanım değerini yitirmesinden sonraki atık yönetimi maliyetlerini etkileyen üretim yılı, ağırlık ve diğer fiziksel özellikler dikkate alınır.
  • Para nereye gider? Ayrı bir geri dönüşüm fonu yoktur: ücretin %100'ü federal bütçeye aktarılır.
  • Kimler ödemez? Kanun özellikle şu araçları muaf tutar: yurttaşların yeniden yerleşimine ilişkin Devlet Programı katılımcıları, mülteciler ve zorunlu göçmenlerin kişisel eşya olarak getirdiği araçlar; diplomatik temsilciliklerin, konsoloslukların ve uluslararası kuruluşların araçları; geçici ithalat rejimindeki araçlar; ayrıca üretim yılından itibaren en az 30 yıl geçmiş, ticari amaçla kullanılmayan, özgün motor ve gövdeye sahip, özgün halinde korunmuş veya restore edilmiş araçlar.

Geri dönüşüm ücreti nasıl hesaplanır?#

Ücret, taban tutarın Rusya Federasyonu Hükûmetinin 26.12.2013 tarihli 1291 sayılı kararına ek listedeki ilgili satırın katsayısıyla çarpılmasıyla hesaplanır. M1 kategorisi binek otomobillerde taban tutar 20 000 ₽; kamyon, otobüs, şasi ve O4 kategorisi römorklarda 150 000 ₽'dir.

Binek otomobillerin taban tutarı 2013'ten beri değişmediği için belirleyici unsur katsayıdır. Binek otomobil katsayısı altı ölçüte göre belirlenir:

  1. Tahrik sistemi: içten yanmalı motor; elektrikli araç veya seri hibrit; diğer hibrit türleri.
  2. İçten yanmalı motorun silindir hacmi: 1 000 cm³'e kadar; 1 000 cm³'ten fazla, 2 000 cm³'e kadar; 2 000 cm³'ten fazla, 3 000 cm³'e kadar; 3 000 cm³'ten fazla, 3 500 cm³'e kadar; 3 500 cm³'ten fazla.
  3. Kilovat cinsinden güç: 1 Aralık 2025'ten beri uygulanır.
  4. Yaş: “yeni” (üretim tarihinden itibaren en fazla 3 yıl geçmiş) veya 3 yaşından büyük. Üretim tarihi belgelerle doğrulanamıyorsa yıl VIN üzerinden belirlenir ve üç yıllık süre üretim yılının 1 Temmuz gününden hesaplanır.
  5. İthalatçı ve amaç: Rusya'da üretim, tüzel kişi, bireysel girişimci veya kişisel kullanım dışı ithalat yapan birey için ticari katsayılar; koşulları karşılayan kişisel kullanım amaçlı bireysel ithalatta indirimli katsayılar.
  6. Hesaplama yılı: katsayılar 2024'ten “2030 ve sonrası”na kadar yıllara ayrılmıştır. İthalatta, gümrük beyannamesinin tescil günündeki taban tutar ve katsayı uygulanır. Araç Rusya'da beyan edilmiyorsa (örneğin AEB ülkelerinden getiriliyorsa) veya indirimli ithalattan itibaren 12 ay dolmadan satılıyorsa gümrüğe geri dönüşüm ücreti hesaplamasının sunulduğu gün esas alınır.

Geri dönüşüm ücreti aracın fiyatına bağlı mı? Genellikle hayır. 1 Nisan 2024'ten beri bir istisna vardır: AEB sınırları içinde Ortak Gümrük Tarifesi oranlarıyla iç tüketim için teslim edilmiş bir araçta tutara gümrük vergisi, KDV ve aksiz düzeltmeleri eklenir; gümrük vergisi ile KDV, Minpromtorg listesindeki modelin ortalama değerinin alt sınırı üzerinden yeniden hesaplanır.

Binek otomobil ithalatında geri dönüşüm ücretinin diğer ödemelerden farkı:

ÖdemeNeye bağlıdır?Kim öder?
Geri dönüşüm ücretiMotor türü ve hacmi, güç, yaş, ithalat amacı, hesaplama yılıMuafiyet yoksa aracı ithal eden veya üreten herkes
İthalat gümrük vergisi (1 500–3 000 cm³)Yeni araçta gümrük kıymetinin belirli yüzdesi (örneğin %15); 3–7 yaşta %20, ancak 1 cm³ başına en az 0,36–0,44 avro; 7 yaşından büyük araçta 1 cm³ başına 1,6–2,2 avroTicari ithalatçı
AksizGüç: 2026'da 0 ₽'den (90 bg'ye kadar) 1 bg başına 1 829 ₽'ye (500 bg üzeri) kadarTicari ithalatçı
İthalat KDV'siGümrük kıymeti, gümrük vergisi ve aksiz toplamının %22'siTicari ithalatçı
Vergilerin birleşik oranı3 yaşına kadar araçta değerin %54'ü veya %48'i, ancak 1 cm³ başına en az 2,5–20 avro; 3 yaşından büyük araçta yalnızca hacim: 1 cm³ başına 1,5–3,6 avro (3–5 yaş) ve 1 cm³ başına 3–5,7 avro (5 yaş üzeri)Gümrük vergisi, aksiz ve KDV yerine, kişisel kullanım için araç ithal eden birey

Bireyler 160 bg'ye kadar bir araç için ne kadar öder?#

Kişisel kullanım için en fazla 160 bg gücünde ve 3 000 cm³ hacminde içten yanmalı motorlu araç ithal eden kişi, tüm indirim koşullarını karşılıyorsa 3 yaşını aşmayan araçta 3 400 ₽, 3 yaşından büyük araçta 5 200 ₽ geri dönüşüm ücreti öder. Bunlar 20 000 ₽ taban tutara uygulanan 0,17 ve 0,26 katsayılarıdır; 1291 sayılı Hükûmet kararındaki mevcut takvimde 2025'ten “2030 ve sonrası”na kadar tüm yıllar için aynıdır.

Araçla ilgili koşullar:

  • İçten yanmalı motorlu araç: güç en fazla 117,68 kW (160 bg), silindir hacmi en fazla 3 000 cm³ olmalıdır. Hacim 3 000 cm³'ü aşıyorsa güç ne olursa olsun indirim yoktur: örneğin 3 000 cm³'ten fazla, 3 500 cm³'e kadar motor hacmine sahip yeni araçta 2026 tutarı 2 584 000 ₽'dir (katsayı 129,2).
  • Elektrikli araç veya seri hibrit: elektrik motorunun azami 30 dakikalık gücü (birden fazla motorda toplamı) en fazla 58,84 kW (80 bg) olmalıdır.
  • Diğer hibritler (seri tipte olmayan şarj edilebilir hibritler dahil paralel veya karma hibrit): güç, içten yanmalı motor gücü ile elektrik motorunun 30 dakikalık gücünün toplamıdır; sınırlar içten yanmalı motorlu araçlarla aynı, 117,68 kW ve 3 000 cm³'tür.

İthalat koşulları: listeye ait 7. dipnota göre aşağıdaki koşullar birlikte sağlanmalıdır:

  1. Ödeyen kişi, geri dönüşüm ücreti hesaplamasında aracın kişisel kullanıma yönelik olduğunu belirtmiş olmalıdır.
  2. Gümrük tahsilat belgesinin (TPO) düzenlendiği tarihten itibaren 12 aylık sürede araç, ödeyen kişi adına tescilli olmalıdır.
  3. Şu koşullardan biri sağlanmalıdır:
    • gümrük vergileri ve diğer vergiler AEB Gümrük Kodu'nun 37. bölümü uyarınca birleşik oranlar üzerinden veya toplam gümrük ödemesi şeklinde ödenmiştir; serbest dolaşıma giriş kararını başka bir AEB ülkesinin gümrüğü vermişse teslim tarihi ile hesaplamanın sunulması arasında en az 12 ay geçmelidir;
    • araç Rosimuşçestvo'nun açık artırmasından satın alınmıştır;
    • aracı, Rusya'ya sürekli ikamet için yerleşen bir birey gümrük vergisinden muaf olarak ya da yurttaşların yeniden yerleşimine ilişkin Devlet Programı katılımcısının bir aile üyesi ithal etmektedir.

12 ayda bir indirimli araç. Bir birey, önceki aracın TPO tarihinden itibaren 12 ay dolmadan kişisel kullanım için başka bir araç ithal ederse yeni araca ticari katsayılar uygulanır. Süre takvim yılına göre değil, TPO tarihinden itibaren hareketli olarak hesaplanır.

12 ay dolmadan satış. Satış yasağı yoktur. İndirimle ithal edilen araç TPO tarihinden itibaren 12 ay dolmadan devredilirse (satış, bağış vb.) geri dönüşüm ücreti yeniden değerlendirilir: ödeyen kişi, kişisel kullanım dışı ithalat için öngörülen tutara kadar farkı tamamlar.

2026'da ek ödeme tutarı: 160 bg'ye kadar aracın TPO tarihinden itibaren 12 ay dolmadan devrinde:

AraçEn fazla 3 yaşında3 yaşından büyük
İçten yanmalı motor, 1 000 cm³'e kadar294 200 ₽546 800 ₽
İçten yanmalı motor, 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³797 400 ₽1 403 600 ₽
İçten yanmalı motor, 2 000 cm³ üzeri–3 000 cm³2 247 000 ₽3 402 000 ₽
Elektrikli araç, 80 bg'ye kadar (30 dakikalık güç)797 400 ₽1 403 600 ₽

Ek ödeme = 2026 ticari geri dönüşüm ücreti eksi ödenmiş 3 400 ₽ veya 5 200 ₽.

160 bg neden temel sınır?#

1 Aralık 2025'ten beri bireyler için 0,17 ve 0,26 indirimli katsayılar yalnızca gücü 117,68 kW'ı (160 bg) aşmayan içten yanmalı motorlu araçlarda korunuyor. Daha güçlü araçlarda bireyler, ticari ithalatçılarla neredeyse aynı katsayıları ödüyor (1 000 cm³'ten fazla, 3 000 cm³'e kadar hacimlerde tamamen aynıdır). Sınır, Başbakan Mihail Mişustin'in imzaladığı 01.11.2025 tarihli 1713 sayılı Rusya Federasyonu Hükûmeti kararıyla getirildi.

  • Önceki durum. 1 Aralık 2025'ten önce, 13.09.2024 tarihli 1255 sayılı kararın düzenlemesinde, 3 400 ₽ ve 5 200 ₽ indirimli tutarlar elektrikli araçlar ile motor hacmi 3 000 cm³'ü aşmayan içten yanmalı araçlarda güç sınırı olmadan geçerliydi. Reform önce 1 Kasım 2025 için planlandı, sonra 1 Aralık 2025'e ertelendi.
  • Minpromtorg sınırı nasıl açıkladı? Sanayi ve Ticaret Bakanı Anton Alihanov, 30.09.2025 tarihli TASS röportajında 160 bg'ye kadar araçların Rusya araç parkının %80'inden fazlasını oluşturduğunu söyledi. Verilerine göre 2024'te bireyler 160 bg üzeri yaklaşık 218 bin araç ithal etti; yeni araç ithalatında bireysel ithalatın payı Ağustos 2024'te %36 iken Ağustos 2025'te %72'ye çıktı. Bakan bu artışı pazarın “gri, kuralsız segmente” geçişi olarak nitelendirdi.
  • Güç aralıkları. İçten yanmalı motorlarda güç kilovat aralıklarına ayrılır: 51,48 kW'a (70 bg) kadar, ardından yaklaşık 22,06 kW'lık (30 bg) adımlarla 338,33 kW'a (460 bg) kadar; sonrasında 338,34–367,75 kW ve 367,76 kW'tan (500 bg) itibaren. 160 bg'ye kadar içten yanmalı motorlu araçların ticari ithalatında katsayı güce bağlı değildir.
  • Bir aralığın maliyeti. Sınırın 0,01 kW aşılması bile aracı listedeki sonraki satıra taşır. Örneğin motor hacmi 1 000 cm³'ten fazla, 2 000 cm³'e kadar olan yeni araç 161,82–183,88 kW (220 bg üzeri–250 bg) aralığından 183,89–205,94 kW (250 bg üzeri–280 bg) aralığına geçtiğinde ücret 1 010 400 ₽'den 1 142 400 ₽'ye çıkar.

Birey, 160 bg sınırının hemen üzerinde ne öder? 117,69–139,75 kW (160 bg üzeri–190 bg), 2026:

İçten yanmalı motor hacmiEn fazla 3 yaşında3 yaşından büyük
1 000 cm³'e kadar307 200 ₽ (katsayı 15,36)568 800 ₽ (28,44)
1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³900 000 ₽ (45)1 492 800 ₽ (74,64)
2 000 cm³ üzeri–3 000 cm³2 306 800 ₽ (115,34)3 456 000 ₽ (172,8)

Karşılaştırma: 160 bg'ye kadar, indirim koşulları sağlandığında 3 400 ₽ ve 5 200 ₽.

Örnek: 2,5 litrelik Mazda CX-5. Mazda UK verilerine göre bu sürümün motor hacmi 2 488 cm³, gücü 194 bg (143 kW). 1 Aralık 2025'ten önce bireyler 3 400 ₽ (en fazla 3 yaşında) veya 5 200 ₽ (3 yaşından büyük) geri dönüşüm ücreti ödüyordu. 2026'da tutarlar 2 364 000 ₽ ve 3 501 600 ₽'dir (139,76–161,81 kW satırı, 118,2 ve 175,08 katsayıları). Karşılaştırma için bu aracın (194ps AWD Takumi Auto) Mazda'nın İngiltere fiyat listesindeki KDV hariç taban fiyatı £33 612,50; Rusya Merkez Bankası kuruyla yaklaşık 3,82 milyon ₽'dir. Yeni aracın geri dönüşüm ücreti bu tutarın yaklaşık %62'sidir.

Elektrikli ve hibrit araçlarda geri dönüşüm ücreti nasıl hesaplanır?#

Elektrikli araçlarda ve seri hibritlerde elektrik motorunun azami 30 dakikalık gücü (birden fazla motorda toplamı) esas alınır; bireysel indirim yalnızca 58,84 kW'a (80 bg) kadar geçerlidir. Diğer hibritlerde güç, içten yanmalı motorun gücü ile elektrik motorunun 30 dakikalık gücünün toplamıdır; ücret, 117,68 kW (160 bg) ve en fazla 3 000 cm³ sınırıyla içten yanmalı motorlu araçların satırlarından hesaplanır.

  • Güç nereden alınır? Araç tip onayı, araç yapısının güvenlik belgesi (SBKTS), tip veya tekil araç değerlendirme raporu ya da elektronik araç pasaportundan (EPTS).
  • 30 dakikalık güç nedir? Elektrikli tahrik sisteminin 30 dakika boyunca ortalama olarak sağlayabildiği azami net güçtür. Piyasa katılımcılarına göre Çinli üreticiler belgelerinde genellikle tepe veya azami gücü bildirir, 30 dakikalık gücü belirtmez. Örneğin Zeekr X, Li L6 ve Aito M5 sayfalarında 30 dakikalık güç değeri yoktur.
  • “Tepe güç × 0,45” uygulaması. Bayilere göre Şubat 2026 başından beri elektronik pasaport sisteminde, daha önce Rusya'da veya diğer AEB ülkelerinde test edilmemiş modellerin 30 dakikalık gücü tepe güç × 0,45 olarak belirleniyor; test sonucu varsa bu sonuç kullanılıyor. 1291 sayılı Hükûmet kararında böyle bir katsayı yoktur; Rosstandart da elektrikli araç gücünün hesaplanmasına ilişkin standardizasyon belgesi bulunmadığını bildirmiştir.
  • 80 bg sınırında örnek. Tepe güç 175 bg × 0,45 = 78,75 bg (57,92 kW): indirim korunur, en fazla 3 yaşındaki araç için 3 400 ₽. Tepe güç 180 bg × 0,45 = 81 bg (59,58 kW): indirim yoktur, en fazla 3 yaşındaki araç için 991 200 ₽ (2026 katsayısı 49,56). Bu hesaplamada tepe güç yaklaşık 130,75 kW'ı (yaklaşık 177,8 bg) aşmadıkça indirim korunur: 58,84 kW ÷ 0,45.
  • Çinli model örnekleri. Zeekr X'in motoru 200 kW, menzil uzatıcılı hibrit Li L6'nın toplam tepe gücü 300 kW, Aito M5'in arka elektrik motoru 200 kW'tır. 0,45 çarpanıyla bile 90–135 kW elde edilir; bu, 58,84 kW sınırının üzerindedir. 2026'da yeni araç için: 90 kW, 73,56–95,61 kW satırı ve 1 317 600 ₽ (katsayı 65,88); 135 kW, 117,69–139,75 kW satırı ve 1 848 000 ₽ (92,4). Gerçek tutar, ilgili aracın belgelerinde yazılı 30 dakikalık güce bağlıdır.

2026 geri dönüşüm ücreti tablosu#

2026'da binek otomobil geri dönüşüm ücreti 3 400 ₽'den (bireysel indirim) 6 885 600 ₽'ye (3 500 cm³ üzeri, en az 367,76 kW, 3 yaşından büyük içten yanmalı motorlu araç) kadar değişir. Yaygın tutarlar aşağıdadır.

2026'da binek otomobillerde (M1 kategorisi) geri dönüşüm ücreti:

KategoriEn fazla 3 yaşında3 yaşından büyük
Bireysel, kişisel kullanım: içten yanmalı motor, en fazla 3 000 cm³ ve 160 bg (en fazla 117,68 kW)3 400 ₽5 200 ₽
Bireysel, kişisel kullanım: elektrikli araç veya seri hibrit, 30 dakikalık güç en fazla 80 bg (58,84 kW)3 400 ₽5 200 ₽
Ticari ithalat*: içten yanmalı motor, en fazla 1 000 cm³ ve 160 bg297 600 ₽552 000 ₽
Ticari ithalat*: içten yanmalı motor, 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³, en fazla 160 bg800 800 ₽1 408 800 ₽
İçten yanmalı motor, 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³, 160 bg üzeri–190 bg (117,69–139,75 kW)**900 000 ₽1 492 800 ₽
İçten yanmalı motor, 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³, 190 bg üzeri–220 bg (139,76–161,81 kW)**952 800 ₽1 584 000 ₽
İçten yanmalı motor, 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³, 220 bg üzeri–250 bg (161,82–183,88 kW)**1 010 400 ₽1 677 600 ₽
Ticari ithalat*: içten yanmalı motor, 2 000 cm³ üzeri–3 000 cm³, en fazla 160 bg2 250 400 ₽3 407 200 ₽
İçten yanmalı motor, 2 000 cm³ üzeri–3 000 cm³, 190 bg üzeri–220 bg (139,76–161,81 kW)**2 364 000 ₽3 501 600 ₽
İçten yanmalı motor, 2 000 cm³ üzeri–3 000 cm³, 250 bg üzeri–280 bg (183,89–205,94 kW)**2 520 000 ₽3 660 000 ₽
Ticari ithalat*: elektrikli araç, 30 dakikalık güç en fazla 80 bg800 800 ₽1 408 800 ₽
Elektrikli araç, 30 dakikalık güç 80 bg üzeri–100 bg (58,85–73,55 kW)**991 200 ₽1 641 600 ₽
Elektrikli araç, 30 dakikalık güç 250 bg üzeri–280 bg (183,89–205,94 kW)**3 079 200 ₽4 104 000 ₽

* Ticari ithalat: tüzel kişi, bireysel girişimci, kişisel kullanım dışında veya indirim koşullarını karşılamadan ithalat yapan birey. Aynı katsayılar Rusya'da üretilen araçlara da uygulanır. ** Ticari ithalat ve bireyler için aynıdır: 160 bg üzerindeki güçte (elektrikli araçlarda 80 bg üzeri) indirim yoktur.

Hesaplama: 20 000 ₽ × 26.12.2013 tarihli 1291 sayılı Hükûmet kararı listesinin I. bölümündeki “2026 yılı” sütununun katsayısı; 01.11.2025 tarihli 1713 sayılı kararın getirdiği düzenleme esas alınmıştır. Belirli bir aracın kesin tutarı belgelerdeki güç ve hacme, yaşına ve katsayının esas alındığı tarihe (gümrük beyannamesinin tescili veya ücret hesaplamasının sunulması) bağlıdır. Diğer AEB ülkelerinde eşya beyannamesiyle gümrük işlemleri tamamlanan araçlara УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка formülündeki düzeltmeler eklenir.

Hesaplama örnekleri: Audi Q3, Geely Monjaro ve şirket için sedan#

Belirli bir araç için üç adım uygulanır: motor türü, hacim, güç ve yaşa göre 1291 sayılı Hükûmet kararı listesindeki satır bulunur; ücretin hesaplandığı tarihin yılına ait katsayı alınır; 20 000 ₽ ile çarpılır. İşte 2026 tutarlarıyla üç hesaplama.

Örnek 1. Birey, kendisi için Audi Q3 ithal ediyor: 35 TFSI veya 40 TFSI. Crossover aynı, ancak bir sürüm 117,68 kW indirim sınırının altında, diğeri üstünde; tutarlar yüzlerce kat farklı.

  • Audi Q3 35 TFSI — Almanya, ikinci nesil (F3): 1 498 cm³, 110 kW (150 bg), önden çekiş. Hacim 3 000 cm³'ün altında, güç 117,68 kW'ı aşmıyor; tüm koşullar sağlanırsa listenin I. bölümünün 4. maddesindeki şu satır uygulanır: “motor silindir hacmi 1000 cm³'ten fazla, ancak 2000 cm³'ü aşmayan ve gücü 95,62 kW ve üzeri, ancak 117,68 kW'ı aşmayan”. En fazla 3 yaşındaki araç için 20 000 × 0,17 = 3 400 ₽; 3 yaşından büyük araç için 20 000 × 0,26 = 5 200 ₽.
  • Audi Q3 40 TFSI — ABD, yine ikinci nesil (F3): 1 984 cm³, SAE yöntemine göre 184 bg, quattro. Audi of America gücü yalnızca SAE beygir gücüyle verir; Rusya belgelerinde kilovat gerekir: 184 SAE bg = 137,2 kW, yani 184 değil yaklaşık 186 metrik bg. 137,2 kW sınırı aştığı için indirim yoktur: “117,69 kW ve üzeri, ancak 139,75 kW'ı aşmayan” satırı (160 bg üzeri–190 bg); en fazla 3 yaşındaki araçta 20 000 × 45 = 900 000 ₽, 3 yaşından büyük araçta 20 000 × 74,64 = 1 492 800 ₽. ABD'de bu sürüm 2024 model yılı dahil satıldı; 2025 model yılından itibaren yalnızca 45 TFSI kaldı. Bu nedenle 2026'da bu araçlar daha çok “3 yaşından büyük” kategorisine girer. Tüzel kişi için tutar aynıdır: hacim 1 000 cm³'ün, güç 117,68 kW'ın üzerindeyse 4. madde (kişisel kullanım için birey) ile 2. madde (tüzel kişi, bireysel girişimci, kişisel kullanım dışı ithalat) katsayıları aynıdır.

İki sürüm arasındaki fark, en fazla 3 yaşındaki araçlarda 896 600 ₽; 3 yaşından büyüklerde 1 487 600 ₽'dir.

Satırı bagaj kapağındaki amblem değil, ilgili aracın belgelerindeki kilovat değeri belirler: aynı 40 TFSI amblemi Almanya ve İngiltere'de 140 kW (190 bg), Avustralya'da 132 kW anlamına gelir. 140 kW, bir sonraki 139,76–161,81 kW satırına girer: en fazla 3 yaşında 952 800 ₽, 3 yaşından büyükse 1 584 000 ₽.

Örnek 2. Birey, en fazla 3 yaşında Geely Monjaro 2.0T ithal ediyor. Motor hacmi 1 969 cm³, güç 238 bg (yaklaşık 175 kW). Güç 160 bg'nin üzerinde; indirim yok. “1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³, 161,82–183,88 kW” satırı ve 50,52 katsayısı: 20 000 × 50,52 = 1 010 400 ₽. Bu, aynı yaştaki araç için 3 400 ₽ indirimli tutarın yaklaşık 297 katıdır. Monjaro 3 yaşından büyükse tutar 1 677 600 ₽ (katsayı 83,88).

Örnek 3. Tüzel kişi, 1,6 litrelik (1 598 cm³) yeni bir sedan ithal ediyor. 0,17 ve 0,26 indirimli katsayılar yalnızca kişisel kullanım için ithalat yapan bireylere tanınır. Tutar güce bağlıdır:

  • en fazla 117,68 kW (160 bg): 20 000 × 40,04 = 800 800 ₽;
  • 117,69–139,75 kW (160 bg üzeri–190 bg): 20 000 × 45 = 900 000 ₽;
  • 139,76–161,81 kW (190 bg üzeri–220 bg): 20 000 × 47,64 = 952 800 ₽.

Tüzel kişi, geri dönüşüm ücretinin yanında ithalat gümrük vergisi, güce bağlı aksiz ve %22 KDV de öder.

Geri dönüşüm ücreti 2030'a kadar nasıl artacak?#

1291 sayılı Hükûmet kararındaki mevcut takvime göre binek otomobillerin ticari katsayıları her yıl 1 Ocak'ta artar: içten yanmalı motorlu araçlarda 2025 ve 2026'da %20; 2027–2030 arasında tüm binek otomobillerde yılda yaklaşık %10. Takvimde 2030'dan sonrası için artış yoktur. Bireylerin 0,17 ve 0,26 indirimli katsayıları tüm yıllarda aynıdır.

1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³ içten yanmalı motorlu otomobilde yıllara göre ücret:

Katsayının uygulandığı yılEn fazla 160 bg, en fazla 3 yaşındaEn fazla 160 bg, 3 yaşından büyük160 bg üzeri–190 bg, en fazla 3 yaşındaBireysel indirim, en fazla 160 bg (en fazla 3 yaşında / 3 yaşından büyük)
2025667 400 ₽ (33,37)1 174 000 ₽ (58,7)750 000 ₽ (37,5)***3 400 / 5 200 ₽
2026800 800 ₽ (40,04)1 408 800 ₽ (70,44)900 000 ₽ (45)3 400 / 5 200 ₽
2027880 800 ₽ (44,04)1 549 600 ₽ (77,48)990 000 ₽ (49,5)3 400 / 5 200 ₽
2028969 000 ₽ (48,45)1 704 600 ₽ (85,23)1 089 000 ₽ (54,45)3 400 / 5 200 ₽
20291 065 800 ₽ (53,29)1 875 200 ₽ (93,76)1 198 000 ₽ (59,9)3 400 / 5 200 ₽
2030 ve sonrası1 172 400 ₽ (58,62)2 062 600 ₽ (103,13)1 317 600 ₽ (65,88)3 400 / 5 200 ₽

*** Güce göre ayrım 1 Aralık 2025'ten itibaren geçerlidir. 1 Ocak–30 Kasım 2025 arasında 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³ hacmindeki tüm yeni otomobillere 33,37 katsayısı uygulanıyor, bireyler güçten bağımsız olarak indirimli tutarı ödüyordu.

  • 1 Ocak 2027 ne kadar ekleyecek? Binek otomobillerin ticari ücreti 29 800 ₽ (en fazla 1 000 cm³, 160 bg ve 3 yaş) ile 688 600 ₽ (3 500 cm³ üzeri, en az 367,76 kW, 3 yaşından büyük) arasında artacak.
  • “%10–20” nereden geliyor? Hükûmet, 13.09.2024 tarihli 1255 sayılı kararı kabul ederken “takip eden her yılın 1 Ocak gününden itibaren %10–20” artış ifadesini kullandı. İçten yanmalı motorlu binek otomobillerde bu, 2025 ve 2026'da +%20, 2027–2030 arasında yaklaşık +%10 demektir.
  • Dondurma kararı var mı? Henüz yok: 1291 sayılı karardaki son değişiklik, 06.02.2026 tarihli 89 sayılı Hükûmet kararıdır ve yalnızca en büyük üreticilerin ödeme sürelerini kapsar. Teklifler var, ancak bunlar yürürlükte kural değildir: LDPR lideri Leonid Slutski 20.07.2026'da ücreti 1 Ocak 2030'a kadar dondurmayı önerdi; tasarı görüş için Hükûmete gönderildi. Bazı vatandaş gruplarına muafiyet getiren 1221393-8 sayılı tasarı ise 30.04.2026'da Devlet Dumasına sunuldu ve incelemededir.

Geri dönüşüm ücreti 2012'den beri nasıl değişti?#

Ücret 1 Eylül 2012'den beri alınır. Motor hacmi 1 000 cm³'ten fazla, 2 000 cm³'e kadar olan yeni binek otomobilin ticari ücreti, 2012'de 26 800 ₽ iken 2026'da 800 800 ₽'ye yükseldi (en fazla 160 bg). İçten yanmalı motorlu binek otomobil katsayıları 2016, 2018, 2020, 2023 ve 2024'te artırıldı; 2025'ten beri yıllık takvime göre artıyor ve 1 Aralık 2025'ten beri motor gücü de dikkate alınıyor.

Binek otomobillerin geri dönüşüm ücreti kronolojisi:

TarihDüzenlemeDeğişiklikYeni araç, 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³ içten yanmalı motor, ticari ücret
01.09.2012128-ФЗ sayılı Federal Kanun; 30.08.2012 tarihli 870 sayılı kararÜcret getirildi; geri dönüşüm taahhüdü veren fabrikalar ve Gümrük Birliği ülkelerinden ithalat muaftı; bireysel indirimli tutar 2 000 / 3 000 ₽26 800 ₽ (1,34)
01.01.2014278-ФЗ sayılı Federal Kanun; 26.12.2013 tarihli 1291 sayılı kararRus fabrikalarının muafiyeti kaldırıldı; katsayılar artırılmadı26 800 ₽ (1,34)
01.01.201611.12.2015 tarihli 1350 sayılı kararYeni araçlarda yaklaşık %65 artış; bireysel indirimli tutar 3 400 / 5 200 ₽44 200 ₽ (2,21)
01.04.201819.03.2018 tarihli 300 sayılı kararKatsayılar artırıldı84 000 ₽ (4,2)
01.01.202015.11.2019 tarihli 1457 sayılı kararKatsayılar artırıldı178 400 ₽ (8,92)
01.08.202307.07.2023 tarihli 1118 sayılı kararMotor hacmine göre 1,7–3,7 kat artış300 600 ₽ (15,03)
29.10.202317.10.2023 tarihli 1722 sayılı kararAEB'den ithalat dahil bireylerin indirim koşulları değişti; 12 ay dolmadan satışta ek ödeme; binek otomobil tutarları değişmedi300 600 ₽
01.04.202413.02.2024 tarihli 152 sayılı kararAEB'de Ortak Gümrük Tarifesi oranlarıyla teslim edilen araçlar için formül300 600 ₽
01.10.202413.09.2024 tarihli 1255 sayılı kararİçten yanmalı motorlu binek otomobillerde +%85 (Hükûmete göre makine türleri genelinde ortalama %70–85); 2030'a kadar katsayı takvimi556 200 ₽ (27,81)
01.01.20251255 sayılı karar (takvim)+%20667 400 ₽ (33,37)
01.12.202501.11.2025 tarihli 1713 sayılı kararGüç dikkate alınmaya başlandı; bireysel indirim yalnızca 160 bg'ye kadar667 400 ₽ (en fazla 160 bg)
01.01.20261291 sayılı karar (takvim)+%20800 800 ₽ (40,04)
01.01.20271291 sayılı karar (takvim)Yaklaşık +%10880 800 ₽ (44,04)
  • DTÖ bağlantısı. Rusya 22.08.2012'de Dünya Ticaret Örgütüne katıldı; sektör basını geri dönüşüm ücretini, otomobil ithalat vergilerindeki düşüşü telafi eden bir tedbir olarak anlattı. Kanunda bu amaç yoktur; kanundaki amaç çevre güvenliğidir.
  • DTÖ uyuşmazlığı. Avrupa Birliği (09.07.2013 tarihli başvuru, DS462) ve Japonya (24.07.2013 tarihli başvuru, DS463), yerli araçların ücret muafiyetinin ithalat aleyhine ayrımcılık oluşturduğunu savunarak 2013'te DTÖ'ye başvurdu. Rus üreticiler de 1 Ocak 2014'ten itibaren ücret ödemeye başladı.

AEB üzerinden araç ithalatında durum nedir?#

1 Nisan 2024'ten beri AEB'de Ortak Gümrük Tarifesi oranlarıyla iç tüketim için teslim edilen (eşya beyannamesiyle işlem gören) araçlarda ücret УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка formülüyle hesaplanır; formül yanlış uygulanmışsa FTS ek tahakkuk yapar. Minpromtorg'un bu yaklaşımı bireylerin TPO ile ithal ettiği araçlara genişleten taslağı henüz kabul edilmemiştir.

Formülün anlamı: 1291 sayılı Hükûmet kararıyla onaylanan Kuralların 5. maddesi:

  • УСед: listedeki geri dönüşüm ücreti (taban tutar × katsayı).
  • Ктп: Minpromtorg listesindeki modelin ortalama değerinin alt sınırından hesaplanan gümrük vergisi ile eşya beyannamesindeki vergi arasındaki fark (birleşik oranlar veya toplam ödeme için motor hacminden hesaplanan vergi eksi ödenen vergi).
  • Кндс: yine ortalama değerin alt sınırından hesaplanan KDV farkı.
  • Ка: araç belgelerindeki güç üzerinden hesaplanan aksiz farkı.
  • Minpromtorg, ortalama değer listesini FTS verileriyle oluşturur ve en az üç ayda bir yayımlar; negatif Ктп, Кндс ve Ка değerleri sıfır kabul edilir.

Formülün kapsamını genişletme taslağı.

  • 1291 sayılı kararda değişiklik taslağını (regulation.gov.ru üzerinde ID 164215) Minpromtorg hazırladı; kamuoyu görüşü süreci 30.01.2026–20.02.2026 arasında yürütüldü, özet raporda öngörülen yürürlük tarihi 1 Nisan 2026 idi.
  • Minpromtorg gerekçe olarak AEB ülkeleri üzerinden ithalatta “araç gümrük kıymetinin önemli ölçüde düşük gösterildiği bazı vakalar” ve özellikle gümrük beyannamesi yerine TPO düzenlenerek ödemelerin azaltılması yöntemlerini gösterdi.
  • Bakanlık 24.03.2026'da Autonews.ru'ya taslağın kurumlar arası değerlendirmede olduğunu ve “1 Nisan tarihinin artık geçerli olmadığını” bildirdi; 31.03.2026'da Interfax'a yürürlük tarihinin süreç tamamlandıktan sonra açıklanacağını doğruladı.
  • Taslak henüz kabul edilmedi: 1291 sayılı karardaki son değişiklik, en büyük üreticilerin ödeme sürelerine ilişkin 06.02.2026 tarihli 89 sayılı karardır.

FTS ek tahakkukları.

  • FTS, 30.10.2025'te AEB ülkelerinden gelen araçlarda ek tahakkukun en yaygın nedeninin hesaplama formülünün yanlış uygulanması olduğunu bildirdi.
  • FTS, 29.06.2026'da denetimlerin üç yıllık süre içinde yapıldığını, dolayısıyla 2026'da 2023 ve sonrasında ithal edilen araçların denetlendiğini açıkladı. Ek tahakkuk gerekçesi, gerçekte ticari olan ithalatta kişisel kullanım indiriminin uygulanmasıdır. Kurum, ek tahakkukların kitlesel nitelikte olduğu iddiasını reddeder.
  • Autonews.ru'nun 22.06.2026 tarihli haberine göre FTS, mülkiyet devir zincirindeki tüm kişilere ek ödeme bildirimi gönderiyor. Kanuna göre alıcı, ücreti usule aykırı olarak ödememiş bir kişiden araç satın almışsa ödeme yükümlüsü olur.
  • Başsavcılık 18.12.2025'te FTS yöneticisine ihlallerin giderilmesine yönelik bildirim sundu: açıklamasına göre vatandaşların hesaplamalarının gereği gibi kontrol edilmemesi, Ermenistan ve Kazakistan'dan ithal edilen araçlarda ek tahakkuk ve gecikme faizine yol açtı.

AEB'den kişisel kullanım için ithalat. Geri dönüşüm ücreti hesaplaması, araç Rusya sınırını geçtikten sonra en geç 5. iş günü, ancak her durumda tescil gününden geç olmamak üzere sunulur. Başka bir AEB ülkesinin gümrüğü tarafından serbest dolaşıma bırakılan araçta indirimli katsayı, teslim ile hesaplamanın sunulması arasında en az 12 ay geçmişse uygulanır.

Geri dönüşüm ücretini kim, nasıl öder?#

Rusya'ya ithal edilen araçlarda ücreti FTS, Rusya'da üretilenlerde Federal Vergi Servisi tahsil eder. Ödeme yükümlüsü ücreti kendisi hesaplar, parayı yatırır ve hesaplamayı belgeleriyle gümrüğe sunar. Kontrolden sonra gümrük TPO düzenler ve ödeme bilgisini elektronik pasaport sistemine iletir.

  • Ödeme yükümlüsü. Aracı ithal eden kişi; üretici; ayrıca Rusya'da ücreti usule aykırı biçimde ödememiş kişiden araç satın alan kişi.
  • Hesaplama sunma süresi. Araç Rusya'da beyan ediliyorsa beyannameyle birlikte, eşyanın teslimi kararından önce; beyan edilmiyorsa (örneğin AEB ülkelerinden ithalat) Rusya sınırının geçilmesinden itibaren en geç 5. iş günü, ancak tescil gününden geç olmamak üzere. Gecikmede her takvim günü için Merkez Bankası refinansman oranının 1/300'ü kadar gecikme faizi alınır.
  • TPO. Hesaplama ve belgeler kontrol edildikten sonra gümrük yetkilisi tahsilat belgesini elektronik olarak oluşturur; birey belgeyi kendisi düzenlemez, teslim alır.
  • EPTS bilgileri. Elektronik pasaportun “İdari bilgiler” bölümüne TPO veya gümrük beyannamesi numarası ile geri dönüşüm ücreti ödeme bilgileri yazılır. Ödeme bilgisi ulaştıktan sonra “geçerli” statüsü verilir. Ücret tutarı ve katsayı EPTS'ye yazılmadığından, indirimli ödeme yapıldığında da ödeme kaydı görünür.
  • Trafik polisi (GIBDD) tescili. EPTS “geçerli” statüsünde değilse tescil reddedilir. 1 Mart 2025'ten beri, bireyin ithal ettiği araçta geri dönüşüm ücretinin ödenmemesi, mülkiyet değişikliği dahil, ayrıca ret gerekçesidir.
  • 12 ay dolmadan satış. Yasak değildir; ancak indirimle ithal edilen araç TPO tarihinden itibaren 12 ay dolmadan devredilirse ödeme yükümlüsü ücreti “kişisel kullanım dışı” düzeye tamamlar. Yeni hesaplama gümrüğe sunulur; fark en geç yeni sahibin tescil gününde ödenir. Fark ödenmezse ödeme yükümlülüğü yerine getirilmemiş sayılır.
  • 3 yıl içinde denetim. İthalattan itibaren 3 yıl içinde ödeme yapılmadığı veya eksik yapıldığı belirlenirse gümrük en geç 10 iş günü içinde iadeli taahhütlü mektupla ücret ve gecikme faizi tutarını bildirir. 20 takvim günü içinde ödenmezse mahkeme yoluyla tahsil edilir.

Araç satın almadan veya ithal etmeden önce neleri kontrol etmeli?#

Geri dönüşüm ücretini işlemden sonra değil, önce hesaplayın: tutar belgelerdeki güç ve tahrik sistemi türüne, motor hacmine, yaşa ve ithalat amacına bağlıdır; 3 400 ₽ ile milyonlarca ruble arasında değişebilir. Daha önce yurt dışından ithal edilmiş ikinci el araçta TPO'yu, ithalat tarihini ve satış geçmişini de kontrol edin.

Kontrol listesi:

  • Belgelerdeki kW değeri (tip onayı, SBKTS, EPTS), reklamda yazan güç değil: içten yanmalı motorlu araç ve seri tip dışındaki hibritlerde 117,68 kW (160 bg); elektrikli ve seri hibritte 30 dakikalık güç için 58,84 kW (80 bg).
  • İçten yanmalı motor hacmi: 3 000 cm³'ün üzerinde bireysel indirim yoktur.
  • Yaş: “en fazla 3 yaşında” veya “3 yaşından büyük” üretim tarihinden hesaplanır; belge yoksa VIN ile belirlenen üretim yılının 1 Temmuz gününden.
  • Aralık sınırı: 0,01 kW aşım bile aracı bir sonraki satıra taşır.
  • İndirim koşulları: hesaplamada “kişisel kullanım” amacı, TPO tarihinden itibaren 12 ay boyunca kendi adına tescil, vergilerin birleşik oranlarla veya toplam gümrük ödemesiyle ödenmesi, 12 ayda en fazla bir indirimli araç.
  • AEB'den ithalat: hesaplama Rusya sınırından geçişten sonra en geç 5. iş günü; başka AEB ülkesinin gümrüğünde teslim edilen araçta indirim için teslimden itibaren en az 12 ay geçmiş olmalı.
  • İthal edilmiş araç alımı: ödeme bilgili, “geçerli” EPTS; TPO numarası ve tarihi; indirimle ithal edilen aracın TPO'dan itibaren 12 ay dolmadan satılıp satılmadığı. Fark ödenmemişse yeni sahibin tescili reddedilir.
  • Ek tahakkuk süresi: gümrük ithalattan itibaren 3 yıl içinde ek geri dönüşüm ücreti tahakkuk ettirebilir.
  • Hesaplama tarihi: katsayı, beyannamenin tescil gününe göre; Rusya'da beyansız ithalatta (örneğin AEB'den) hesaplamanın sunulduğu güne göre alınır. 1 Ocak 2027'de ticari ücret yaklaşık %10 artacaktır.
  • Diğer ödemeler: ticari ithalatta gümrük vergisi, aksiz ve %22 KDV; kendisi için ithal eden bireyde vergilerin birleşik oranı.

İlk değerlendirme için araç bilgileri

Çalışma taslağıdır; bireysel hesaplama veya resmî belge listesi değildir.

BilgiHazırlanacak içerik
Araç ve yaşModel ve belgelenmiş üretim bilgileri
MotorTür ve uygulanabiliyorsa belgede yazan hacim
GüçBelgedeki değer ve ölçü birimi
İthalat amacıPlanlanan kullanımı açıklayın
Satın alma aşamasıSeçim, sözleşme, ödeme veya gönderim
KaynaklarBilgilerin alındığı belgeler; bilinmeyenleri belirtin

Ödemeler, uygulanabilir kurallar ve koşullar çerçevesinde ayrıca hesaplanır. Bu form, makalenin diğer bölümlerindeki rakamların güncelliğini doğrulamaz.

Otomobilinizin işlemlerini uçtan uca yürütelim: beyanname, vergiler ve geri dönüşüm ücreti, SBKTS ve EPTS, teslimat. Bireysel hesaplama için araç belgelerindeki bilgileri hazırlayın: yaş, motor türü, hacim ve güç, ithalat amacı ve satın almanın mevcut aşaması. Gümrükleme ve teslimat kapsamını anahtar teslim araç gümrükleme sayfasında görüşebilirsiniz. Anahtar teslim araç gümrükleme

Sık sorulan sorular#

2026'da 160 bg'ye kadar araç için bireysel geri dönüşüm ücreti ne kadar?
En fazla 3 yaşındaki araçta 3 400 ₽, 3 yaşından büyükte 5 200 ₽. Koşullar: kişisel kullanım için ithalat; içten yanmalı motorda en fazla 3 000 cm³ ve 117,68 kW (veya elektrikli araçta en fazla 58,84 kW 30 dakikalık güç); TPO tarihinden itibaren 12 ay boyunca ödeme yükümlüsü adına tescil; vergilerin birleşik oranlarla veya toplam gümrük ödemesiyle ödenmesi.
Birey, 160 bg'den güçlü araç için ne öder?
Birey, 160 bg üzeri içten yanmalı motorlu aracı kendisi için getirse bile ticari ithalatçılarla neredeyse aynı katsayıları öder: indirim yoktur. 2026'da en fazla 3 yaşında, 160 bg üzeri–190 bg araç için 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³ hacimde 900 000 ₽; 2 000 cm³ üzeri–3 000 cm³ hacimde 2 306 800 ₽; en fazla 1 000 cm³ hacimde 307 200 ₽'dir.
İndirimli ücretle ithal edilen araç bir yıl dolmadan satılabilir mi?
Evet, ancak yeni sahibin tescilinden önce satıcı, ücreti kişisel kullanım dışı ithalat tutarına tamamlamalıdır. 2026'da en fazla 160 bg ve 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³ içten yanmalı motorlu araçta fark 797 400 ₽ (en fazla 3 yaşında) veya 1 403 600 ₽'dir (3 yaşından büyük); fark ödenmezse yeni sahibin tescili reddedilir.
İthal edilmiş ikinci el aracı alan kişi geri dönüşüm ücreti öder mi?
Ücret tamamen ödenmişse hayır. Önceki sahip ücreti usule aykırı şekilde ödememişse alıcı ödeme yükümlüsü sayılır; gümrük, ithalattan itibaren 3 yıl içinde ek tahakkuk yapabilir.
Ücret 1 Ocak 2027'de nasıl değişecek?
Binek otomobil ticari katsayıları yaklaşık %10 artacak: örneğin en fazla 160 bg ve 1 000 cm³ üzeri–2 000 cm³ içten yanmalı motorlu yeni otomobilde 800 800 ₽'den 880 800 ₽'ye. İndirimli 3 400 ₽ ve 5 200 ₽ değişmiyor; henüz resmî dondurma kararı yok.
Elektrikli araçta ücret nasıl hesaplanır?
Aracın belgelerindeki elektrik motorunun azami 30 dakikalık gücüne göre. En fazla 58,84 kW (80 bg) için kişisel kullanım amaçlı bireysel ithalatta 3 400 ₽ veya 5 200 ₽; 58,85–73,55 kW için 2026'da 991 200 ₽ (en fazla 3 yaşında) veya 1 641 600 ₽ (3 yaşından büyük).
Hibritlerde 160 bg sınırı geçerli mi?
Seri hibritlerde hayır: bunlara elektrikli araçların 58,84 kW (80 bg) 30 dakikalık güç sınırı uygulanır. Diğer hibritlerde güç, içten yanmalı motor gücü ile elektrik motorunun 30 dakikalık gücünün toplamıdır; indirim için toplam en fazla 117,68 kW (160 bg), motor hacmi en fazla 3 000 cm³ olmalıdır.
AEB'den gelen araçlarda özel formül uygulanıyor mu?
Evet, 1 Nisan 2024'ten beri: AEB sınırları içinde Ortak Gümrük Tarifesi oranlarıyla teslim edilen araçlarda УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка formülü uygulanır. Minpromtorg, ID 164215 taslağında bunu bireylerin TPO ile ithalatına genişletmeyi önerdi; taslak henüz kabul edilmedi.
Ücret aracın fiyatına bağlı mı?
Genellikle hayır: 20 000 ₽ taban tutar, motor türü ve hacmi, güç, yaş, ithalat amacı ve hesaplama yılına göre katsayıyla çarpılır. İstisna, AEB'de Ortak Gümrük Tarifesi oranlarıyla teslim edilmiş araçlardır: Minpromtorg listesindeki modelin ortalama değerinin alt sınırından hesaplanan gümrük vergisi ve KDV farkı ücrete eklenir.
Ücretin ödendiği nereden kontrol edilir?
EPTS'den: “İdari bilgiler” bölümünde TPO veya gümrük beyannamesi numarası ve geri dönüşüm ücretinin ödeme bilgisi bulunur. EPTS'de tutar ve oran bulunmadığından, satıcıdan TPO'nun kendisini istemek ve tarihini satış tarihiyle karşılaştırmak gerekir.

Dipnotlar

69

  1. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 01.11.2025 tarihli 1713 sayılı “26 Aralık 2013 tarihli 1291 sayılı Hükûmet kararında değişiklik yapılması hakkında” kararı. Resmî yayım: 01.11.2025; yürürlük: 01.12.2025. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511010019 (erişim: 17.09.2026)

  2. 1291 sayılı Hükûmet kararına ek tekerlekli taşıt türleri, kategorileri ve geri dönüşüm ücreti tutarları listesi, bölüm I (1713 sayılı karar değişiklikleriyle). ConsultantPlus, 06.02.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156832/7d2b30cbf7a938c7edc50c48b7c2474e0143d764/ (erişim: 17.09.2026)

  3. Mazda UK, Mazda CX-5 Price & Specification Guide, 01.09.2025 tarihli fiyat listesi. https://media-assets.mazda.eu/raw/upload/mazdauk/globalassets/uk/pdfs/fy160/p2.6/cx5/mazda-cx-5-ps-guide-05.09-sept25.pdf (erişim: 17.09.2026)

  4. 1291 sayılı Hükûmet kararı listesinin 2–7. dipnotları (2, 6 ve 7. dipnotlar 1713 sayılı karar değişiklikleriyle). ConsultantPlus, 06.02.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156832/572f772195b36e2d202e9222991021de5405a4fa/ (erişim: 17.09.2026)

  5. 1291 sayılı Hükûmet kararıyla onaylanan Geri Dönüşüm Ücretinin Tahsil Kuralları, 11–15(1). maddeler. ConsultantPlus, 06.02.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156832/c108f962a1b8ff1dad5c599f97f6925cbaf5e0f3/ (erişim: 17.09.2026)

  6. 24.06.1998 tarihli 89-ФЗ sayılı “Üretim ve Tüketim Atıkları Hakkında” Federal Kanun, madde 24.1. ConsultantPlus, 23.03.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19109/3e30bcdd7737a5822c1dd486ec308b935ae520a1/ (erişim: 17.09.2026)

  7. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 26.12.2013 tarihli 1291 sayılı kararı. Resmî yayım: 31.12.2013. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001201312310036 (erişim: 17.09.2026)

  8. 28.07.2012 tarihli 128-ФЗ sayılı Federal Kanun. Resmî yayım: 30.07.2012; yürürlük: 01.09.2012. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001201207300012 (erişim: 17.09.2026)

  9. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 06.02.2016 tarihli 81 sayılı kararı (kendinden hareketli makineler ve römorkları). Resmî yayım: 10.02.2016. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001201602100030 (erişim: 17.09.2026)

  10. Rusya Federasyonu Bütçe Kanunu, madde 51. ConsultantPlus, yürürlükteki sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19702/ac6e608d6924dad3d4075fd52917825bccb9ddad/ (erişim: 17.09.2026)

  11. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 13.09.2024 tarihli 1255 sayılı kararı. Resmî yayım: 13.09.2024; yürürlük: 01.10.2024. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202409130024 (erişim: 17.09.2026)

  12. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 13.02.2024 tarihli 152 sayılı kararı. Resmî yayım: 14.02.2024; yürürlük: 01.04.2024. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202402140030 (erişim: 17.09.2026)

  13. 1291 sayılı Hükûmet kararıyla onaylanan Geri Dönüşüm Ücretinin Tahsil Kuralları, 1–5. maddeler; 5. madde formülü dahil. ConsultantPlus, 06.02.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156832/cdd6934a0e38e242790efaf068138b877a16cb65/ (erişim: 17.09.2026)

  14. AEB Ortak Gümrük Tarifesi, fasıl 87. AEK, 22.01.2026 tarihli sürüm. https://eec.eaeunion.org/comission/department/catr/ett/ru.2022/ru.87_2022_22.01.2026.pdf (erişim: 17.09.2026)

  15. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu, madde 193 (28.11.2025 tarihli 425-ФЗ sayılı Federal Kanun ile belirlenen 2026 aksiz oranları). ConsultantPlus, 04.08.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/22201a65e4f59a582714243c15b655989bd57066/ (erişim: 17.09.2026)

  16. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu, madde 160 (ithalat KDV matrahı). ConsultantPlus, 04.08.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/89772e2c0ed2c4c82e26fdcfa069356922d887ee/ (erişim: 17.09.2026)

  17. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu, madde 164 (28.11.2025 tarihli 425-ФЗ sayılı Federal Kanun ile %22 KDV). ConsultantPlus, 04.08.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/35cc6698564adc4507baa31c9cfdbb4f2516d068/ (erişim: 17.09.2026)

  18. AEK Konseyinin 20.12.2017 tarihli 107 sayılı kararı, ek 5 (24.02.2026 tarihli sürüm). Metin: alta.ru. https://www.alta.ru/tamdoc/17sr0107/ (erişim: 17.09.2026)

  19. Kommersant, 29.12.2025: 2025 otomobil pazarı sonuçları. https://www.kommersant.ru/doc/8314866 (erişim: 17.09.2026)

  20. Parlamentskaya Gazeta, 30.09.2025: A. Alihanov'un TASS röportajı. https://www.pnp.ru/economics/alikhanov-izmenenie-utilsbora-ne-sdelaet-massovye-avtomobili-menee-dostupnymi.html (erişim: 17.09.2026)

  21. RBK Primorye, 01.10.2025: A. Alihanov'un TASS röportajındaki açıklamaları. https://prim.rbc.ru/prim/01/10/2025/68dcb98b9a79473136146287 (erişim: 17.09.2026)

  22. Rusya Merkez Bankası, 17.09.2026 resmî döviz kurları. https://www.cbr.ru/scripts/XML_daily.asp?date_req=17/09/2026 (erişim: 17.09.2026)

  23. Rusya Federal Vergi Servisinin 04.09.2023 tarihli БС-4-21/11239@ sayılı yazısı (AEK Kurulunun 81 sayılı kararına göre 30 dakikalık güç tanımı). Metin: alta.ru. https://www.alta.ru/tamdoc/23a11239/ (erişim: 17.09.2026)

  24. Autonews.ru, 19.02.2026: elektronik pasaport sisteminde 30 dakikalık güç formülü. https://www.autonews.ru/news/6996ea909a794722a2a720ae (erişim: 17.09.2026)

  25. Zeekr Europe, Zeekr X teknik özellikleri (17.09.2026 itibarıyla). https://www.zeekr.eu/models/x (erişim: 17.09.2026)

  26. Li Auto, Li L6 hakkında 18.04.2024 tarihli basın açıklaması. https://www.lixiang.com/news/97.html (erişim: 17.09.2026)

  27. AITO, new M5 donanım seçenekleri (17.09.2026 itibarıyla). https://aito.auto/model/m5-new/configuration/ (erişim: 17.09.2026)

  28. Rucars, 10.02.2026: elektrikli ve hibrit araçların geri dönüşüm ücreti için güç hesaplamasında değişiklik. https://rucars.ru/magazine/articles/detail/v-rossii-opyat-izmenili-pravila-rascheta-utilsbora-dlya-elektromobiley-i-gibridov/ (erişim: 17.09.2026)

  29. Autonews.ru, 20.02.2026: Rosstandart'ın elektrikli araç gücünün hesaplanmasına ilişkin yanıtı. https://www.autonews.ru/news/69980e2b9a79476a9864ee96 (erişim: 17.09.2026)

  30. Audi MediaCenter, “Audi Q3 — 35 TFSI 110 kW” teknik föyü, Almanya ürün programı, 22.03.2024 durumu. https://uploads.audi-mediacenter.com/system/production/car_motorizations/625/file_en/f7bcd1948f855e702ae2b6b45a3c2f4166ac376a/eTD-Audi-Q3-35-TFSI-110kW_240322.pdf — “1498 / 74.5 x 85.9 / 12.0”, “110 (150) / 5000 - 6000” ve önden çekişi doğrular (erişim: 18.09.2026)

  31. Audi of America, 2024 model yılı hakkında 22.06.2023 tarihli basın açıklaması. https://media.audiusa.com/assets/documents/original/11686-2024MYCOPressReleaseFINALfor062823Distributionv3.pdf — “Q3 40 TFSI | 2.0L TFSI, 4 CYL. | quattro Tiptronic | 184 hp / 221 lb.-ft.” (erişim: 18.09.2026)

  32. “2021 Audi Q3 Model Line Technical Specifications”, Audi of America. https://media.audiusa.com/assets/documents/original/8255-FINAL2021Q3TechSpecs.pdf — “Q3 quattro” sütunu: “Displacement (cc) 1,984”, “Horsepower (SAE) 184”. Audi USA kilovat değerini yayımlamaz; 137,2 kW, 184 SAE bg'den çevrilmiştir (1 SAE bg = 0,7457 kW) (erişim: 18.09.2026)

  33. “2025 Audi Q3 Technical Specifications”, Audi of America, Eylül 2024. https://media.audiusa.com/assets/applications/original/13589-2025-q3-tech-specs-sept-2024.pdf — 2025 model yılında yalnızca “Q3 S line 45 TFSI quattro”, 228 SAE bg kaldı (erişim: 18.09.2026)

  34. Audi MediaCenter, “Audi Q3 — 40 TFSI quattro S tronic 140 kW” teknik föyü, Almanya ürün programı, 05.06.2025 durumu. https://uploads.audi-mediacenter.com/system/production/car_motorizations/1244/file_en/ceabc2b0fd48a749c10ea1fd2c8552b20f96e0c7/eTD-Audi-Q3-40-TFSI-quattro-S_tronic-140kW_250605.pdf — “1984 / 82.5 x 92.8 / 12.2”, “140 (190) / 4200 - 6000”. İngiltere: Audi UK, “Technical Data — Audi Q3 40 TFSI quattro S tronic (190PS), United Kingdom August 2020”, https://press.audi.co.uk/assets/documents/original/6697-AudiQ340TFSIquattroUKTechnicalDataAugust2020.pdf (erişim: 18.09.2026)

  35. Audi Australia, “Audi Q3 Specification Guide MY25”, Avustralya yayımı: Ekim 2024. https://media.audi.com/is/content/audi/country/au/en/models/q3/q3/content/specification-guide/Audi_Q3_Specification_Guide_MY25.pdf — “Q3 40 TFSI quattro … 1,984 … 132 / 3,900 – 6,000” (erişim: 18.09.2026)

  36. Geely Rusya (geely-motors.com): Geely Monjaro 2026 motor özellikleri. https://www.geely-motors.com/blog/geely-monjaro-2026/ (erişim: 17.09.2026)

  37. Interfax, 13.09.2024: Hükûmet geri dönüşüm ücreti artışını onayladı. https://www.interfax.ru/business/981969 (erişim: 17.09.2026)

  38. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 06.02.2026 tarihli 89 sayılı kararı. Resmî yayım: 12.02.2026. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202602120021 (erişim: 17.09.2026)

  39. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 26.12.2013 tarihli 1291 sayılı kararı, ConsultantPlus 06.02.2026 birleştirilmiş sürümü. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156832/ (erişim: 17.09.2026)

  40. Vesti.ru, 20.07.2026: Slutski ücreti 2030'a kadar dondurmayı önerdi. https://www.vesti.ru/ns/sluckij-predlozhil-zamorozit-utilsbor-do-2030-goda (erişim: 17.09.2026)

  41. БУХ.1С, 21.07.2026: milletvekilleri ücretin tahsilini durdurmayı önerdi. https://buh.ru/news/deputaty-predlozhili-priostanovit-vzimanie-utilizatsionnogo-sbora.html (erişim: 17.09.2026)

  42. Devlet Duması yasama faaliyet sistemi (SOZD), 1221393-8 sayılı tasarı (17.09.2026 tarihli kayıt). https://sozd.duma.gov.ru/bill/1221393-8 (erişim: 17.09.2026)

  43. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 30.08.2012 tarihli 870 sayılı kararı (ilk sürüm). Metin: alta.ru. https://www.alta.ru/tamdoc/12ps0870/ (erişim: 17.09.2026)

  44. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 11.12.2015 tarihli 1350 sayılı kararı. Resmî yayım: 16.12.2015. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001201512160005 (erişim: 17.09.2026)

  45. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 19.03.2018 tarihli 300 sayılı kararı. Resmî yayım: 21.03.2018; yürürlük: 01.04.2018. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001201803210017 (erişim: 17.09.2026)

  46. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 15.11.2019 tarihli 1457 sayılı kararı. Resmî yayım: 25.11.2019; yürürlük: 01.01.2020. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001201911250007 (erişim: 17.09.2026)

  47. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 07.07.2023 tarihli 1118 sayılı kararı. Resmî yayım: 07.07.2023; yürürlük: 01.08.2023. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202307070002 (erişim: 17.09.2026)

  48. 21.10.2013 tarihli 278-ФЗ sayılı Federal Kanun. Resmî yayım: 21.10.2013; yürürlük: 01.01.2014. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001201310210021 (erişim: 17.09.2026)

  49. Rusya Federasyonu Hükûmetinin 17.10.2023 tarihli 1722 sayılı kararı. Resmî yayım: 21.10.2023; yürürlük: 29.10.2023. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202310210009 (erişim: 17.09.2026)

  50. Rusya FTS, 27.10.2023: 1722 sayılı kararın yürürlüğe girişine ilişkin bilgi. https://customs.gov.ru/document/text/487850 (erişim: 17.09.2026)

  51. DTÖ, Rusya Federasyonu — 22 Ağustos 2012'den beri üye. https://www.wto.org/english/thewto_e/countries_e/russia_e.htm (erişim: 17.09.2026)

  52. Avtostat, 09.01.2014: 1 Ocak 2014'ten itibaren geri dönüşüm ücreti. https://www.autostat.ru/news/15440/ (erişim: 17.09.2026)

  53. DTÖ, DS462: Russia — Recycling Fee on Motor Vehicles (AB'nin 09.07.2013 tarihli başvurusu). https://www.wto.org/english/tratop_e/dispu_e/cases_e/ds462_e.htm (erişim: 17.09.2026)

  54. DTÖ, DS463: Russia — Recycling Fee on Motor Vehicles (Japonya'nın 24.07.2013 tarihli başvurusu). https://www.wto.org/english/tratop_e/dispu_e/cases_e/ds463_e.htm (erişim: 17.09.2026)

  55. RIA Novosti, 30.10.2025: FTS'nin AEB'den gelen araçlarda ek tahakkuk nedenlerine ilişkin açıklaması. https://ria.ru/20251030/utilsbor-2051942041.html (erişim: 17.09.2026)

  56. Federal düzenleyici işlem taslakları portalı, ID 164215 (Minpromtorg), 17.09.2026 durumu. https://regulation.gov.ru/projects/164215 (erişim: 17.09.2026)

  57. ID 164215 taslağının özet raporu (30.01.2026'da yayımlandı), madde 7.1. https://regulation.gov.ru/api/public/Files/GetFile/303de7ff-8257-42af-9b0f-80b9bc4b5c3c (erişim: 17.09.2026)

  58. Interfax, 13.02.2026: Minpromtorg basın servisinin AEB araçları taslağına ilişkin açıklaması. https://www.interfax.ru/business/1072600 (erişim: 17.09.2026)

  59. Autonews.ru, 24.03.2026: Minpromtorg'un 1 Nisan tarihine ilişkin açıklaması. https://www.autonews.ru/news/69c2c0be9a79477c842c6c6b (erişim: 17.09.2026)

  60. Interfax, 31.03.2026: AEB araçlarına ilişkin değişiklikler 1 Nisan'da yürürlüğe girmeyecek. https://www.interfax.ru/russia/1081241 (erişim: 17.09.2026)

  61. RIA Novosti, 29.06.2026: FTS'nin geri dönüşüm ücreti ek tahakkuklarına ilişkin açıklaması. https://ria.ru/20260629/fts-2101781458.html (erişim: 17.09.2026)

  62. Autonews.ru, 22.06.2026: AEB'den gelen araç sahiplerine ek tahakkuklar. https://www.autonews.ru/news/6a33f8a99a7947d6786a3347 (erişim: 17.09.2026)

  63. Interfax, 18.12.2025: Başsavcılığın FTS yöneticisine ihlallerin giderilmesi bildirimi. https://www.interfax.ru/russia/1064024 (erişim: 17.09.2026)

  64. Rusya FTS sık sorulan soruları: “Gümrük tahsilat belgesi nasıl alınır?” (yayım: 23.03.2023). https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/uplata-tamozhennyx-i-inyx-platezhej/rekvizity-dlya-uplaty-utilizaczionn/chasto-zadavaemye-voprosy/document/387630 (erişim: 17.09.2026)

  65. Rusya FTS sık sorulan soruları: geri dönüşüm ücreti ödeme bilgilerinin elektronik pasaport sistemine aktarılması (yayım: 23.03.2023). https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/uplata-tamozhennyx-i-inyx-platezhej/rekvizity-dlya-uplaty-utilizaczionn/chasto-zadavaemye-voprosy/document/387631 (erişim: 17.09.2026)

  66. AEK Kurulunun elektronik pasaport sistemlerinin işleyişine ilişkin 22.09.2015 tarihli 122 sayılı kararı (12.05.2026 tarihli sürüm). https://docs.eaeunion.org/docs/ru-ru/0158605/clcd_28092015_122 (erişim: 17.09.2026)

  67. 03.08.2018 tarihli 283-ФЗ sayılı Federal Kanun, madde 20 (5. fıkranın 9. bendi, 08.07.2024 tarihli 174-ФЗ sayılı Federal Kanun ile eklendi). ConsultantPlus, 04.08.2026 tarihli sürüm. https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_304041/6435003a87e3df786cea70167bf3d0d807261fb5/ (erişim: 17.09.2026)

  68. Rusya FTS'nin geri dönüşüm ücreti farkı ödenmeden tescilin reddine ilişkin 07.03.2025 tarihli bilgisi. Metin: alta.ru. https://www.alta.ru/tamdoc/25bn0043/ (erişim: 17.09.2026)

  69. Rusya FTS Uzak Doğu Gümrük İdaresi: aracın 12 ay dolmadan satışında ek ödeme açıklaması (değişiklik: 03.11.2025). https://dvtu.customs.gov.ru/pravila-peremeshheniya-tovarov/transportnye-sredstva/raz-yasnyaem-voprosy-po-doplate-utilizaczionnogo-sbora-pri-prodazhe-avtomobilya-inomu-liczu-do-istecheniya-12-mesyaczev-s-momenta-vvoza (erişim: 17.09.2026)

İlgili hizmet: Gümrük işlemleri